2012年9月6日至7日，在成都會(huì )議中心舉行了2012（三屆）汽車(chē)論壇。本屆汽車(chē)論壇的主題為"在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)"。北京現代常務(wù)副總李峰在"頭腦風(fēng)暴：戰略與創(chuàng )新市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式"上發(fā)表言論。
李峰開(kāi)始就對未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)做了一個(gè)大膽的預測，他介紹說(shuō)：金融危機后中國汽車(chē)經(jīng)歷了一種爆發(fā)式的增長(cháng)，原因是基于大家對美國金融危機會(huì )拍打過(guò)來(lái)的一種恐懼，加上中國政府出臺了一個(gè)刺激性比較強的政策，所以在2009、2010年我們都出現了一個(gè)高增長(cháng)，但是在這個(gè)高增長(cháng)以后把需求提前釋放。因此在這兩年走入了一個(gè)個(gè)位數的增長(cháng)是一個(gè)極其正常的現象，加上中國經(jīng)濟也在一個(gè)調整當中，中國汽車(chē)的需求還是非常的巨大，因為我們人口比較多，經(jīng)濟發(fā)展的速度也比較快。其實(shí)我們現在的千人汽車(chē)保有量只有70到80之間，遠遠沒(méi)有達到成長(cháng)期的階段，還是在起飛期的后期，所以我想從需求的角度來(lái)說(shuō)還是非常旺盛的。再加上中國人有攀比消費的這種心理，我覺(jué)得除非能源和道路出了問(wèn)題，否則，汽車(chē)需求是永遠不會(huì )被短暫的經(jīng)濟調控所能決定的。
針對前期出臺的一個(gè)節能新能源政策，李峰發(fā)表了自己的看法，他介紹說(shuō)，節能和新能源應該是叫多箭齊發(fā)吧，我覺(jué)得從傳統內燃機的這種技術(shù)到TGSG和變速器的DCT這樣一個(gè)大眾的技術(shù)本身也是一個(gè)節能減排，再加上我們現在所講的無(wú)怠速的技術(shù)也是可以減排節能的，再加上現在豐田的路線(xiàn)這種混合動(dòng)力，也是一種非常好的方向。我覺(jué)得要不拘一格，只要能對油耗的降低，排放的降低有好處的方向，都值得大家去不斷的探索和發(fā)展。
在汽車(chē)高速增長(cháng)的過(guò)程中，各種汽車(chē)零部件、汽車(chē)外殼材料等等相關(guān)行業(yè)可謂受益頗多。在倡導“安全、節能、環(huán)保”的汽車(chē)行業(yè)，質(zhì)量安全成為關(guān)注熱點(diǎn)。艾思荔試驗機可以對金屬零部件進(jìn)行加速腐蝕試驗、冷熱沖擊、振動(dòng)測試、機械碰撞測試等，是汽車(chē)行業(yè)往安全節能環(huán)保方向發(fā)展的助力軍!
東莞艾思荔試驗箱成立于1988年，多年以來(lái)一直主力經(jīng)營(yíng)可靠性試驗設備，并致力于技術(shù)研究與品質(zhì)改善。旗下的高低溫試驗箱、冷熱沖擊試驗機、振動(dòng)試驗臺、鹽霧機、碰撞試驗機、紫外線(xiàn)老化箱等更是行業(yè)中的老大。作為生產(chǎn)試驗機的企業(yè)，艾思荔有望在這場(chǎng)技術(shù)戰中脫穎而出。
編著(zhù)者：東莞艾思荔檢測儀器有限公司張
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